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轮毂轴承故障辨别与安装使用注意事项

如何辨别轮毂轴承故障?

  

鼓式制动器轮毂刹车圈专业生产厂家无锡九环2019年9月10日讯  轮毂轴承是一个简单但重要的汽车零部件,它能使车轮自由转动。坏的轮毂轴承要在它不能用之前更换,以免损坏的汽车和造成的伤害。 


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声音

轮毂轴承磨损,司机可以从车轮的声音来辨别。坏的轮毂轴承的一个表现就是轰隆隆的噪音。噪声往往会使车辆行驶的速度变得响亮。 

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振动:

伴随着隆隆声,坏的轮毂轴承的震动声可在车内或在方向盘上感觉到。当在更高的速度或是转弯时,这种噪声将会更大。 

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测试及维修

如果发现坏的轮毂轴承时,轮毂轴承应被安全的测试来提高车轮的转动。轮子旋转顺利,没有向一边滑算是正常。如果轮轴承需更换的部分比较廉价,修复并不复杂时,往往比较耗时间。 

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如何寻找轮毂轴承噪音?

轮轴承是车辆动力传动系统的最重要和最不视的部分。当他们开始发生故障时,轮毂轴承通常发出呜呜的声音,你可以通过方向盘或是汽车底盘感觉到。遇到轴承噪声是非常糟糕的事情,这使得我们要尽快定位找到出问题的地方。幸运的是,解决故障源头的办法是听,听你汽车的每个角落。 

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以下是具体办法:

01、找到一个大的,空旷的停车场,45英里/每小时的速度在停车场里行驶、转弯。

02、踩你的刹车好像你遭遇了恐慌而停车那样。车的前部会暴跌,重量转移到前面,在轴承施加更大压力。这时倾听你轮轴的声音,如果它的音量调高,那么你有一个坏的前轴承。如果它变得更安静或消失,然后你有一个坏的后轴承。 

03、以45英里/小时速度开着车做圆周行驶,先顺时针转弯,你驾驶座边将承受汽车的重量。如果轴承噪声变得响亮,坏的轴承在驾驶座。然后再逆时针方向重复,如果轴承噪声变得响亮,坏的轴承在乘客的一边。 

04、如果您发现轴承的噪声或振动的增加,那么坏的轴承是前排乘客的侧。如果在制动和减小轴承的噪声增加时,那么坏的轴承在的后轮驱动程序的侧。



轮毂轴承的安装与使用


     轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长,目前已经发展到了第三代。

     第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰,可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定,使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。

     轮毂单元设计成有内法兰和外法兰,内法兰用螺栓固定在驱动轴上,外法兰将整个轴承安装在一起。

     在授权维修店中,对于不同车型,安装轮毂轴承有相应的专用工具。但是对于综合维修企业来说,往往不具备这样的条件,这种情况下,可以使用刚刚拆下的废旧轴承,这是因为旧轴承与新轴承的尺寸是完全一样的。 

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轮毂轴承如何安装使用:

 

01、安装转向节外侧的卡簧,用于为新轮毂轴承定位。

02、使用旧的轮毂轴承外圈当做垫块,将新轮毂轴承压入转向节。轴承完全压入后,将另一侧的卡簧安装到位。 

03、使用旧的轮毂轴承内圈当做垫块,将轮毂压入转向节。 

04、安装完成后,转动轮毂,检查是否安装到位,并检查油封。 

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将转向节及其他相关零件安装复位:

01、安装连接下摆臂与转向节的3根螺栓,其锁紧力矩为35 N·m。 

02、安装连接转向节与减振器的2根螺栓,其锁紧力矩为95 N·m。 

03、安装转向拉杆下端的螺母,其锁紧力矩为35 N·m。 

04、安装连接制动卡钳和转向节的2根螺栓,其锁紧力矩为25 N·m。 

05、安装半轴端部的自锁螺母,其锁紧力矩为265 N·m。 

06、安装轮胎,轮胎螺栓的锁紧力矩为110 N·m。至此安装前轮毂轴承的操作全部完成。 

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汽车轮毂轴承使用注意事项: 

01、为了最大限度的确保安全和可靠性,建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损的早期预警信号:包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时,检查轴承并更换油封。 

02、如听到轮毂轴承部位发出的杂音,首先,重要的是找到杂音发生的位置。有许多可能产生杂音的运动部件,也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。如果确认是轴承中的噪音,轴承可能已损坏,需要更换。 

03、因为前轮毂导致两侧轴承失效的工作条件相似,所以即使只坏了一个轴承,也建议成对替换。 

04、轮毂轴承比较敏感,在任何情况下都需要采用正确的方法和合适的工具。在储运和安装的过程中,轴承的部件不能损坏。一些轴承需要较大的压力压入,所以需要专用工具。一定要参照汽车制造说明书。 

05、安装轴承时应该在干净整洁的环境中,细小的微粒进入轴承也会缩短轴承的使用寿命。更换轴承时保持清洁的环境是非常重要的。不允许用榔头敲击轴承,注意轴承不要掉在地上(或者是类似的处理不当)。安装前也应对轴和轴承座的状况进行检查,即使是微小的磨损也会导致配合不良,从而引起轴承的早期失效。 

06、对轮毂轴承单元,不要企图拆开轮毂轴承或调整轮毂单元的密封圈,否则会使密封圈受损导致水或灰尘的进入。甚至密封圈和内圈的滚道都受到损坏,造成轴承的永久失效。 

07、装有ABS装置轴承的密封圈内有一个磁性推力环,这种推力环不能受到碰撞、冲击或者与其他的磁场相碰撞。在安装前从包装盒中取出,让它们远离磁场,如使用的电动机或电动工具等。安装这些轴承时,通过路况测试观察仪表盘上ABS警报针,来改变轴承的操作。 

08、装有ABS磁力推力环的轮毂轴承,为了确定推力环装在哪一边,可以用一个轻小的东西靠近轴承的边缘,轴承产生的磁力就会吸引住它。安装时将带磁性推力环的一边指向里面,正对ABS的敏感元件。注意:

09、许多的轴承是密封的,这类轴承在整个寿命期是不需要加润滑脂的。其他不密封的轴承比如双列圆锥滚子轴承在安装时必须加油脂润滑。由于轴承的内腔大小不同,所以很难确定加多少的油脂,最重要的是保证轴承中有油脂,如果油脂过多,当轴承转动时,多余的油脂就会渗出。一般经验:在安装时,油脂的总量要占轴承的间隙的50%。 

10、安装锁紧螺母时由于轴承类型和轴承座的不同,扭矩的大小差别很大。注意参照有关说明。

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