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摩托车的3种传动方式

鼓式制动器摩托车刹车圈、Drum brake、轮毂刹车圈专业生产厂家无锡九环2021年1月14日讯 摩托车链条传动的方式是最常见的,除此之外,还有轴传动和皮带传动共三种传动方式,今天我们一起来看看三种传动方式都有哪些优缺点。

1、链条传动

优点:

a. 重量轻、启动迅猛、动力直接 (跑车、赛车上只有链条传动)

b. 传递效率高,能量损失很小

c. 价格便宜、保养维修方便

缺点:

a. 保养周期相对于轴传动更短

b. 保养周期根据使用环境有很大的变化 (比如遇到泥沙雨雪等杂质的侵蚀)

c. 大扭矩会严重拉伸链条,这是不可逆的,不能修复只能更换

链条传动被用于代步车、轻型摩托车和大部分主流车型;由于重量轻,链条传动方式也被应用于竞技型,例如SBK(超级摩托车)和越野车型等


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2、轴传动

优点:

a. 强度高,能适应更大的扭矩

b. 结构可靠,工作性能稳定

c. 动力输出直接

缺点:

a. 整体结构重,无法轻量化

b. 维修麻烦,配件价格高昂

传动方式较适用于大扭力的重型巡航车型,例如雅马哈的巡航车、宝马的1200RT巡航系列等大排量车型上会采用轴传动


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3、皮带传动

皮带传动大体上分为跨骑车皮带和踏板车皮带(CVT)。本文只讲跨骑车皮带

优点:

a. 软性结构,几乎没有运转噪音

b. 无需润滑油,避免了繁琐的保养

c. 弹性大,换档时遇到转速差可以很好的用皮带的形变化解,也就是升降档平顺

缺点:

a. 大扭力的车突然加速时皮带容易打滑

b. 传动效率低,寿命也不长 (橡胶材质的皮带对于飞沙走石等没有什么抵抗力)

c. 另外和链条有一个很大的区别,那就是链条即使“寿终正寝”也可以勉强带你走到维修店,而皮带说断就断,不会给你任何缓冲的机会

皮带传动方式较适用于讲究平顺性的重型巡航车型,例如哈雷、宝马F800GT


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