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三轮摩托车冷热都不好启动,动力差易熄火,这是哪里的问题?

鼓式制动器摩托车刹车圈、Drum brake、轮毂刹车圈专业生产厂家无锡九环2020年12月8日讯 前两天一位维修工反映,数天前其接待过一个顾客:这位顾客的三轮摩托车最高车速也就每小时三四十公里,虽然两年来并没有对车子进行过特别的保养,但是日常的维护并没有间断过,车子平时也没有出过大的问题。

但是最近时间,这位顾客却发现车子不太好启动,而且怠速不稳,减速退空挡时易熄火,起步加速有问题,行驶中加速打嗝,明显感觉车子没劲,而且油耗也比以前要高。

更让车主感到意外的是,这辆车骑着骑着,居然在路上突然熄了火。

首先对油路系统做了检查,发现车子供油正常。后来又对点火系统做了检查,发现也没什么问题。

最后,认为该车的问题,肯定落在配气系统上。

因为刚才拆掉火花塞时,发现火花塞燃烧颜色是米黄色,正常!后来简便测缸压,用手指堵住火花塞孔,按电启动按钮,手指感到有压力但是很低。

该维修工凭经验判断这个气缸压力车子无法启动。脑子里直接锁定配气系统,一定是气门过紧造成漏气。

由于这台三轮车不好拆发动机,为防止做无用功,再次用示波器检查一遍,进行故障核实。经过检测,从波形上看,点火正时和高压次级正常,但配气系统的进气开始的角度有点偏移。

波形异常让该维修工有了更准确的维修方向,于是开始果断拆发动机,当拆下缸盖后,检查气门的工作状态时,发现排气门运动迟缓!

难道是气门断了?

拆下上摇臂后,眼前的一幕让该维修工异常惊讶。原来,排气门异常坚固,用手晃动,居然纹丝不动!

拆下缸头后,发现由于积碳过多,排气门与气门导管已经被积碳卡死了。

最后,该维修工用起子轻轻地把排气门敲出来,然后更换气门、缸体、活塞以及下摇臂,重新装复发动机,加注机油试车,一切恢复正常,故障排除。

分析此车故障,由于长期低速行驶,加之运行环境恶劣,机器吸入的杂质过多,加上低速燃烧不充份,积碳过多,导致进气道和活塞顶部,以及气门与导管之间堵塞,阻碍了气门的活动!还有,长时间的积碳,也使气门锁卡发生磨损,最后导致气门被卡死。


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