鼓式制动器、摩托车刹车圈、轮毂刹车圈专业生产厂家无锡九环2020年7月18日讯 当大多数人在想到MV Agusta时，都会相当奢华的运动型摩托车。从昔日的老式赛车到如今超过200匹马力的超级车型。其实MV Agusta已经成立75年之久，其历史中肯定会有一些奇葩车型，比如三轮车。你见过MV Agusta三轮车吗？不是边三轮车型，而是类似国内农用的三轮摩托货车。

第二次世界大战后的几年中，意大利经历了艰难的时期。当时的意大利人正在寻找廉价，可靠的交通工具，以将自己和所需要的东西带到需要的地方。毫无疑问，这种需求对于当时的摩托车品牌也是一种巨大商机。所以MV Agusta也顺势而走，推出了第一台三轮货运车，即运行极为受限的MV Agusta 98 Motocarro。

在1946年至1947年之间仅生产了其中的100台，比两年前首次投放市场的Piaggio Ape销量要好一点。公平地说，98 Motocarro看起来很迷人，发动机和鞍座安装在后部，平板用于装载物品，它额定为拖运250公斤的载重量，整车本身重160公斤，以目前的标准来说表现非常一般。

98 Motocarro的发动机是风冷的二冲程单缸98cc发动机，在4,800 rpm时可产生3.5匹马力的功率，配备鼓式制动器使。1948年，带有三速变速器的125cc版本投放市场，到1949年，才配备了四速变速箱。

到1954年，MV Agusta重新设计了下一款车型，在三轮摩托车市场，MV Agusta和Piaggio展开了竞争，竞争激烈到什么程度，MV于1946年制造的第一台摩托车甚至被称为Vespa 98，直到得知比亚乔已经注册了该名称。随着时间的流逝，两家公司最终将朝着不同的方向发展，这段恩怨也就此消失在历史长河当中。

150 Centauro和Trasporto Tevere，它们分别于1958年和1960年问世，Centauro的前排驾驶室/后排配置为平板车，可以选择增加门。Trasporto Tevere发动机是所有发动机中最强劲的，它的功率为10匹马力，单缸，四冲程，231cc，可载重520公斤，配备四速变速箱，以及可用的倒档和低速档。

尽管MV Agusta本身曾经热衷于三轮车，但关于该车型的信息似乎并不多。尽管这些车型以现在的标准来看，十分的滑稽和落后，但是，这种车型由于十分稀有已经变得价值连城。